El Mercedes-Benz Maybach es considerado un vehículo de lujo por el fabricante de automóviles de Stuttgart. Mercedes-Benz, que salió de la línea de producción en junio de 2014, se ha superado en la serie X222 Maybach. Nada puede reemplazar el lujo, excepto aún más lujo. De acuerdo con este lema, Mercedes ha equipado los nuevos modelos Maybach de la Clase S con mucha tecnología y comodidades. Esto se destaca por el alto nivel de confort de conducción, particularmente gracias a la suspensión de aire estándar. El amortiguador neumático de Aerosus que se ofrece aquí está instalado en el eje trasero izquierdo. El amortiguador es compatible con todos los modelos Maybach X222 AIRMATIC, que tienen una tracción trasera o 4Matic (all-wheel drive - sistema de tracción a todas las ruedas).
Cómo Funciona la Suspensión del X222 Mercedes Maybach
Los modelos de Mercedes-Benz equipados con un sistema de suspensión de aire se designan como Airmatic. Los amortiguadores neumáticos instalados tienen ADS (Adaptive Damping System - Sistema de amortiguación adaptivo) y válvulas solenoides. Su tarea es hacer que la amortiguación sea más dura o más suave desviando el aceite a través de la válvula solenoide de ADS. Gracias a varios sensores, la unidad de control adapta automáticamente la configuración de la suspensión a los modos de conducción (Sport, Comfort), condiciones de la carretera y velocidad. Por ejemplo, una suspensión inicialmente suave se vuelve más firme a velocidades más altas y, por lo tanto, proporciona una estabilidad de conducción significativamente mayor.
Fugas en la balona suspensión neumática o avería en el control de nivel - Razones de un defecto
¿La parte delantera de tu Mercedes baja unilateralmente o queda torcida? Al igual que con muchas otras piezas de automóviles, los amortiguadores neumáticos también se desgastan, por lo que deben reemplazarse con los años. Los primeros signos de un problema son las fugas de los amortiguadores neumáticos debido a la pérdida de aceite, así como una resistencia reducida debido a la pérdida de aire comprimido. ¿El vehículo baja durante la noche en el eje delantero o el compresor funciona demasiado? Esto puede ser una indicación de que las partes de suspensión afectadas deben ser reemplazadas. Incluso si los amortiguadores tienen fugas de aceite y su automóvil pierde aceite o si escucha ruidos fuertes al conducir, no debe esperar demasiado antes de reparar las piezas defectuosas.
Una rotura de cable, una válvula solenoide defectuosa en el bloque de válvulas o una válvula de escape de presión averiada en el compresor también pueden causar que el vehículo ya no se pueda bajar o que la amortiguación sea significativamente más dura de lo habitual. Además, las válvulas de retención de presión residual, los sensores de nivel o aceleración también pueden deteriorase. En tal caso, estas piezas suministran al control Airmatic valores incorrectos, lo que también hace que los golpes de la suspensión neumática sean bastante duros.
Consejos de cambio e instalación correcta de las piezas de suspensión
En cualquier caso, es aconsejable dejar la instalación o el montaje de nuestras piezas de repuesto al personal experto del taller.
Después de instalar el amortiguador delantero, conecte el dispositivo de diagnóstico al vehículo y llene los amortiguadores con aire comprimido de acuerdo con las instrucciones del fabricante del vehículo y siga los siguientes pasos.
Después de instalar el amortiguador neumático delantero, no llene inmediatamente los amortiguadores neumáticos con aire comprimido, ya que los ejes del vehículo levantado cuelgan y, por lo tanto, están fuera del rango de control de la unidad de control Airmatic. Por esta razón, después de instalar el nuevo amortiguador, debe bajar el vehículo hasta que las ruedas vuelvan a estar en contacto con el suelo y la distancia entre el centro de la rueda y el guardabarros sea de aproximadamente 40 cm. No baje el vehículo por completo, ya que la balona suspensión neumática no está completamente llena de aire comprimido.
Después de instalar el amortiguador neumático delantero, no llene inmediatamente los amortiguadores neumáticos con aire comprimido, ya que los ejes del vehículo levantado cuelgan y, por lo tanto, están fuera del rango de control de la unidad de control Airmatic. Por esta razón, después de instalar el nuevo amortiguador, debe bajar el vehículo hasta que las ruedas vuelvan a estar en contacto con el suelo y la distancia entre el centro de la rueda y el guardabarros sea de aproximadamente 40 cm. No baje el vehículo por completo, ya que el amortiguador neumático no está completamente lleno de aire comprimido. En cualquier caso, es aconsejable dejar la instalación o el montaje de nuestras piezas de repuesto al personal experto del taller.
Ahorre con los amortiguadores neumáticos de Aerosus
Para garantizar la estanqueidad de los amortiguadores, se someten a una prueba de estanqueidad y ciclo, realizada por nuestro equipo de expertos en Alemania. Esto garantiza un alto grado de seguridad. Dado que los amortiguadores neumáticos de un eje generalmente se desgastan por igual, siempre recomendamos su reemplazo en pares. Para este propósito, le ofrecemos un 10% de descuento en compras de pares. Además, eso le ahorra la segunda visita al taller. Además, al comprar en línea, se beneficia de los precios permanentemente bajos y la garantía de dos años.
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